Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

КАК ДОГОВОРИТЬСЯ С ЧИНОВНИКОМ. 16 ЭФФЕКТИВНЫХ СПОСОБОВ

Если ваша фамилия не Путин, если вы не киллер или прокурор, то усвойте несколько важных моментов:



1. Обращаясь к чиновнику письменно, не используйте слово «уважаемый». Так пишут холопы. Никто даже читать не будет. Просто — имя, отчество.

2. Заинтересуйте чиновника. Если вы не предлагаете ему ВЫГОДУ — ждите стандартную отписку. При этом неважно, какая у вас проблема. Просьбы не катят. Катят предложения.

3. Пишите простым языком. Не объясняйте всё так, как будто перед вами школьник. У людей во власти мало времени. Только по сути. Один, два небольших абзаца.

4. Секретарь — это фильтр. Как правило 80-90% поступивших «жалоб и предложений» уходят в корзину. Найдите возможность поговорить лично.

5. Чиновник боится двух вещей. Более высокопоставленного чиновника и скандала в СМИ. Лучше заходить сверху. Хотя в России лучше всегда заходить сверху...

6. Не оперируйте понятиями «патриотизм», «долг» и так далее. Это же не пресс-конференция для избирателей!

7. Узнайте о человеке побольше. Не считайте себя умнее, чем он. Скорее всего он знает больше. Помните, что это вы к нему пришли, а не наоборот.

8. Не отказывайтесь от чая или кофе. Начните с отвлечённых тем. К делу он перейдёт сам. Подстраивайтесь под темп и громкость речи, не ёрзайте как мудак.

9. Как правило, человек из власти склонен демонстрировать власть. Дайте ему такую возможность — пусть думает, что он вами манипулирует. Необходимо предвидеть целую череду событий, чтобы в итоге манипулировали вы.

10. Если чиновник умный, а вы нет — это плохо. Вас трахнут в любом случае. Причём конкретно...

11. Меньше говорите лишнего — как в кабинетах, так и по телефону. Слушают всех и всегда. Скорее всего чиновник вас записывает. В случае долгого сотрудничества у него на вас будет куча компромата. Это правильно. Берите пример! Парадокс, но самые продолжительные и устойчивые деловые связи развиваются в том случае, когда у людей имеется друг на друга приличное досье.

12. Не стройте из себя девственницу. Чиновник должен конкретно знать, что вам надо.

13. Никогда не имейте дело с тем чиновником, которого не уважаете КАК ЧЕЛОВЕКА. Ничего хорошего из этого не выйдет. Иногда плохие чиновники — хорошие люди и ВСЕГДА прекрасные учителя. В нашей стране особенно.

14. Не забывайте - толковый чиновник не знает, что в жизни существуют суммы менее одного миллиона.

(Продвинутый уровень)

15. Пригласите его на обед в хороший ресторан. Закажите себе тоже самое, что заказывает он. Желательно узнать пристрастия вашего собеседника заранее: какое вино любит, какой десерт. Пусть в ресторане ВСЁ ЭТО будет. Нету? Сделайте так, чтобы было! Полностью оплатите счёт за двоих.

16. И самое главное! У каждого чиновника есть старшие. Без них он редко принимает серьёзные решения.

Денис Климов

Фильм #Экипаж: хоккеист за штурвалом самолёта или Два часа идиотизма

Только что вышел из кинотеатра. Ощущение, что побывал в яме с дерьмом. Хочется поехать домой и принять душ. Фильм не досмотрел: терпение кончилось в тот момент, когда командир самолёта выдал в эфир фразу "Я сейчас сяду в море, а вы корабли подгоняйте". Отвратительно снято, отвратительный сюжет, мерзкий звук - просто отвратительное кино.



Козловский отлично играет столичных мажоров, но какой из него пилот? Герой Машкова - вообще неадекват: как он прошёл психиатра? Все герои ведут себя не логично, это если говорить мягко...

Про то, что трапы сами отъезжают от самолёта я молчу. Про то, что в кабину Ан 24 заколхозили "салон" от Боинга (видимо тюнинг) я тоже молчу. Тушка с начинкой этого же Боинга - не страшно. Но пересадка пассажиров над Тихим океаном из одного самолёта в другой - на веревочке - это уже за гранью добра и зла.

Что ни кадр - то косяк. Много сцен снято не в фокусе. О сведении звука, кажется, создатели в принципе не слышали. Физика движения воздушных судов - как в игровой приставке "Денди", на весь фильм два удачных плана.

Тем не менее, я уверен, что широкой публике картина понравится! Там и рашка не какашка и съемочная площадка водкой не залита, что ещё надо? Идеология четкая - мы, сука, тупые, но смелые! Враг не пройдёт...

Денис Климов

Пишет знакомый турок (перевод)

Только приехал оттуда, Денис. Что могу сказать тебе, друг? За эту неделю, наверное, раз тридцать ваши самолёты проходили глубоко на территорию Турции. Сам видел. Я так понимаю, это в том числе и безопасность, чтобы не сбили, но зачем они туркоманов убивают, я не знаю. Туркоманы сами воюют против террористов из ИГ. Тут все об этом знают, Денис!

Как только они попросили ваших повлиять на Асада, чтобы тот их не резал, сразу пошли бомбы по мирным! Российские самолёты убивают всех рядом с границей! На той неделе бомба в жилой дом попала – сразу 20 детей! Звери они! Не знаю, кто хуже – вы или ИГИЛ. Хорошо хоть ты всё понимаешь.

Береги себя!

Это Россия, сынок...

В связи с кончиной Трансаэро, компания Аэрофлот заявила, что цены на авиабилеты не вырастут. И на том спасибо! А теперь посмотрите сколько стоит билет на Камчатку. Вот такие картинки надо прикладывать к рейтингу президента.



Collapse )

Самый страшный сон

Он снится мне довольно часто. Это гораздо ужасней всех ночных кошмаров, чудовищ и монстров, живущих где-то внутри - мой личный страх, предназначенный только для меня одного.



Я оказываюсь в далёком до боли знакомом городе – там, где я знаю всё, но ничего не люблю. Здесь я играл в футбол, по этой дороге десять лет ходил в школу, тут живёт моя мама, папа, но я не хочу здесь находиться. Совсем не хочу, и, кажется, никогда не хотел.

В этом сне я с ужасом понимаю, что не успею вернуться к Ней утром, даже если сейчас же сяду на самолёт. До Москвы девять часов лёту, плюс - в аэропорт, с аэропорта. А скажу я что?: «Милая, ты знаешь, я был на Камчатке, прости, так получилось!» Голос станет наигранным и ненастоящим. Но самое страшное, что я действительно не знаю, как это получилось - вроде бы никуда не собирался!

Сложно передать ту радость, когда ты просыпаешься там, где и должен, а не там, где никому и ничего уже не должен.

Денис Климов

Реальная власть с Денисом Климовым "Тайна сбитого Боинга"


Как вы думаете, сколько людей на самом деле погибло при крушении малазийского Боинга на Украине? Ответ очень простой -- ни одного!
Авторская программа Дениса Климова о провокации с малайзийским #Боинг777
Подробнее тут http://vk.com/portnadzor

АВТОПИЛОТ

Система уверенно превращается в театр абсурда. Чтобы поймать образ, представьте огромный самолет, летящий на автопилоте. Внутри своя жизнь. Никто из находящихся в салоне толком не понимает: как самолет летит, куда летит и зачем, на чем построен принцип движения, как им управлять и прочее

EOHGh4gjs5M

Пока атмосфера относительно стабильная, между пассажирами разворачивается драка за лучшие места. Самым удачливым борцам подковерного жанра достается кабина пилота. Они теперь имеют хорошее питание, удобные места, индивидуальное обслуживание и прочее. Гордо носят форму пилотов и пользуются уважением завидующих им пассажиров.

Многие про себя думают: «Я бы тоже смог быть летчиком», понимая под этим не способность управлять летательным аппаратом, а способность пользоваться повышенным комфортом и носить форму.

Но вот самолет входит в зону турбулентности. Автопилот ориентирован на штатную ситуацию, а самолету требуется ручное управление. Но что такое управление? Об этом «летчики» понятия не имеют и, по понятным причинам, не спешат признаться в своем невежестве пассажирам.

Но чем сильнее трясет самолет, тем хуже получается скрыть эту новость. Вскоре до людей, сидящих в салоне, доходит: процесс никто не контролирует.

«Летчики» — в лучшем случае специалисты частность разрулить, когда пассажиры что-то не поделили, назначить дежурных по секторам салона, чтобы порядок поддерживали и прочее. О фундаментальных процессах, обеспечивающих полет многотонной махины в воздухе, у них малейшего понятия нет. В основном это обыватели, наслаждающиеся положением родственника правителя.

Управлять целым они не то, что не хотят или уклоняются, просто масштаб для них великоват. Точно так же, как начальник с продовольственного склада армии не имеет понятия об управлении армией. Для него армия — абстракция. А вот ключи от склада — сытенькая реальность.

Представьте настроение «летчиков». Перед ними огромный пульт. Они понимают: нужно что-то делать. Но что? До этого все шло как-то само собой: текущая внешняя и внутренняя политика, экономика, популизм, карикатурная оппозиция... В общем, все как обычно. Но теперь, когда все изменилось, что делать? Снова бла-бла-бла?

На данный момент США, Россия, Германия, Англия, Франция, Украина и т. д. представляют собой такой самолет. Система вошла в последнюю стадию разложения. Многие осознают: катастрофы не избежать хотя бы потому, что нет понимания ее корней и, соответственно, нет понятия, как лечить. Можно попробовать оттянуть финал. А смысл?..

Макиавелли говорил, войну можно отсрочить, но нельзя ее избежать. Отсрочка не решает проблемы, а напротив, усугубляет. Она укрепляет противника, что увеличивает кровопролитие. Аналогично при крушении модели: чем больше оттягивать, тем сильнее будет взрыв.

Здесь как с паровым котлом, в котором заклинило клапаны. Чем дольше его нагревать, тем сильнее в итоге он взорвется.
Конечно, во власти есть люди, способные критически мыслить и оценивать ситуацию. Они понимают реальность и констатируют: современная власть являет собой средоточие сереньких средненьких людей числом около тысячи, ничем не отличающихся от тех 140 миллионов человек, которыми они «управляют».

Разница в том, что у этой тысячи «сереньких» судьба так сложилась, что они оказались во власти. Хотя с тем же успехом могли оказаться офисным планктоном.

Косвенные признаки указывают — времени мало. Коллапс может накрыть мир в целом и нашу страну в частности в любую минуту. Прокатившаяся по планете волна экономического кризиса и социальных беспорядков — лишь слабое предупреждение...

Где говорят мудрости?

Каждый раз, летая на самолетах, во время предполетного инструктажа мы пропускаем мимо ушей один чрезвычайно мудрый совет. Конечно, я понимаю, почему вы не слушаете: ведь листать журнал с ценами на модные духи и дорогие часы в сто раз интереснее, чем учиться спасать собственную жизнь, правда?

b_post10899952

Нет, тут вы, конечно, абсолютно правы… в авиакатастрофе выжить почти невозможно, а поэтому лучше уж хорошо пахнуть и носить приличные часы, чтобы точно знать, сколько было времени в момент твоей смерти.

Взлет глазами летчика

Взлет – в высоком, поэтическом смысле – есть нечто прогрессивное, изначально обреченное на успех: взлет – он и есть взлет!

Copy of 1719116

На реальном самолете взлет является одним из сложнейших элементов полета. Казалось бы: установи взлетный режим двигателям, отпусти тормоза и жди пока машина разгонится и создастся подъемная сила. Так, в общем, и делается. Но капитан и экипаж всегда настроены на то, что материальная часть может отказать в самый неподходящий момент.

Если двигатель откажет в начале разбега, можно прекратить взлет и остановиться.

Если он откажет на середине разбега, да еще при хорошем встречном ветре, есть шанс, при своевременном начале торможения, остаться на полосе.

Но если отказ произойдет перед самым отрывом, то прекратить взлет уже нельзя: не хватит полосы. Выкатывание за полосу на скорости за 200 грозит катастрофой. Надо продолжать взлет с отказавшим двигателем.

Collapse )

МАКС 2013 (небольшой фоторепортаж)

Это уже мой третий МАКС. И несмотря на то, что зрелище в этот раз немного подпортила погода - было очень здорово! Особенно когда на всю голову любишь авиацию. Единственный залет в том, что пофотографировать нормально не вышло. Поэтому... не судите строго

IMG_8637_новый размер

В том случае, если ваш Суперджет 100 начал садится, необходимо поставить его на зарядку (см. фото)

DSC06207_новый размер


Collapse )